因为投资能带来的百分之百的回报，作为矿井施工单位的神煤公司和华国煤炭机电公司成立了联合项目部，以火速投入到矿井基建之中。
府胜煤田是优质浅层煤田，严格意义上根本无需打矿井，只需要揭开表层土壤就能开采的。
不过矿海集团提出的综合开采面达到了10米，可以并行五辆综合采煤机，这也对他们的施工提出了挑战。
面对前所未有的挑战，央企和专业公司展现出来强大的实力，他们联合高校，并租借省大数据中心的超级计算机进行了无数次演练，终于设计了最优方案。
在经过煤炭专家们一致讨论后，煤矿工作面正式开建。
这是有史以来最大规模的煤炭开采，在不计成本的投入下，以最快的速度切入了一座山脉。
按照计划，整座山脉将被铲平，进而打开一个通道，以供采煤机运抵现场。
通道往左直通蒙省铁路局组织的工程局铺设的铁路专用线，远处直通矿海产业园，右侧则是华国国际电力的选址方案，一座2*2000的特大型坑口电厂将从那里拔地而起。
作为这一切的组织者，矿海集团得到了这些企业的鼎力支持，建设速度更是快了又快。
不过尽管矿海集团运筹帷幄，但因为各个施工单位并非一体，结果还是出问题了。
因为要建设亿吨矿井，矿海装备联合原太特钢，持续攻关下，终于开发出了成套的采煤设备。
不过当办理了超宽超重运输许可证，十几辆百吨货车从制造厂准备启程时，意外发生了。
鄂多市的规划道路起于上世纪80年代，后来城市发展，建设了不少快速路，也就是立交桥。
立交桥打通了交通瓶颈，实现了快速同行，但随之问题也来了。
因为规划相对落后，当初并没有考虑国民经济的发展，而且鄂多市大车同行，造成了横跨省道的大桥提前到了大修期，原本鄂多市交通局已经把通往府胜区的这座桥列入了大修计划，十一国庆之后就进行封闭施工，这样农历春节之前差不多就能修完。
四个月的工期，对于承建单位华铁大桥局而言，是一个艰巨的挑战，不过作为中标方，他们也制定了完善的方案，包括就地生产桥箱，铺设专门的专场道路，为的就是使换桥工作能按计划推进。
不过现在的问题是巨大的滚筒单片，高度超过了桥梁的最高限界，无法从公路上运抵矿井。
华铁大桥局在得知矿海的大件将运抵府胜区时，都有点慌了。矿海集团可是华铁工程局目前最大的主顾，如果因为耽误了滚筒运输，被华铁工程局的领导追究责任，可不是大桥局的项目经理所能承担的。
虽然这座桥是因为设计的原因造成无法通行，但是当初招标文件中可是有约定，不能对通行的重大民生项目造成干扰的。
相对于他们的大桥只是影响到了交通，矿海的府胜煤矿可是举国关注的大项目，再加上产业园那么几大巨头都在施工，真给他扣上这个帽子，恐怕以后再也接不到订单了。
与大桥局总经理一样着急的还有鄂多市交通局的局长朱远会，想当年他主持设计了此处大桥，没想到20年后，尝到了恶果。